Год основания газеты - 1861

Морскому городу - водный транспорт

Из Кронштадта в Петербург и обратно вновь можно доехать на «Метеоре». Правда, пока лишь по выходным дням

Кронштадтцы старшего поколения помнят, что когда-то единственным транспортом, связывающим наш город с Петербургом, был водный. Как рассказывает бывший председатель исполкома райсовета Владимир Никитин, в семидесятые годы и позже скоростные суда курсировали с раннего утра и до позднего вечера, а максимальное число рейсов порой достигало 33. Тогда водные пассажирские перевозки действовали строго по расписанию: с мая по ноябрь, и добраться на «большую землю» с острова можно было всего за полчаса. Когда же случался шторм и «Метеоры» отменяли, люди собирались в огромную очередь возле кассы, чтобы взять справку о том, что на работу или учёбу они не приехали вовремя из-за несудоходной погоды.

«Мирной дороги жизни» не хватает

Но всё меняется, построена дамба, которую Михаил Коновалов, председатель кронштадтского Совета ветеранов называет «мирной дорогой жизни». На смену водным судам пришли автобусы и маршрутки, и хотя теперь людям не нужно подстраиваться под расписание и погодные условия, многие ратуют за то, чтобы пассажирские «Метеоры» вернули.
По словам Евгения Гришко, директора Исторического архитектурно-художественного музея Кронштадта, в течение двух последних лет администрация нашего города поднимала этот вопрос на Морском совете. Но он так и оставался открытым, потому что требование гарантировать загрузки казалось невыполнимым, пока в дело не вмешался Комитет по транспортно-транзитной политике Правительства Петербурга. Он заинтересован в том, чтобы водный транспорт обслуживал городские маршруты на регулярной основе. Для этой цели предполагается выделение государственных субсидий, тарифы будут регулироваться городским правительством.
Как рассказал «КВ» Евгений Зубарев, президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Петербурга, «Метеоры» находятся в распоряжении трёх питерских компаний - на данный момент в городе всего 23 скоростных судна. Чтобы сделать водные пассажирские перевозки регулярными, необходимо пополнение флота. И если набережные Петербурга будут сдаваться в аренду частникам сроком не менее чем на пять лет, то это станет гарантией того, что компании будут заказывать новый флот, строящийся под причал и условия канала. Тогда пассажирские перевозки по воде в морском городе станут регулярными.

Маршрут выходного дня

И вот через десять лет скоростные суда вновь начали движение по направлению Петербург-Кронштадт-Ломоносов. Владельцем «Метеоров» на 117 посадочных мест, обслуживающих этот маршрут, выступает ООО «Русские круизы».
Девятого августа, в 10 утра, первые «Метеоры» отправились от причала на Арсенальной набережной, расположенного напротив фонтанного комплекса возле Финляндского вокзала, на Зимнюю пристань в Кронштадт. Правда, пока что эти перевозки носят название «маршрута выходного дня». Действовать они будут с 9 по 31 августа, по субботам и воскресеньям, три раза в сутки. Как нам сообщили в пресс-службе Комитета по транспортно-транзитной политике, маршрут является экспериментальным, направленным на изучение рынка. И если эксперимент выявит, что подобные водные перевозки востребованы, то со следующего года движение «Метеоров» станет регулярным и в рабочие дни, и в выходные.
Стоимость проезда на скоростном катере «Метеор» на участке «Кронштадт-Петербург» составляет 80 рублей, из Кронштадта в Ломоносов можно будет добраться за 33 рубля. Ольга Каргина, генеральный директор компании «Русские круизы», сообщила, что раньше тур в Кронштадт стоил 700 рублей (вместе с экскурсией), но при поддержке правительства Петербурга цена проезда стала более приемлемой и для жителей пригородов Северной столицы. Ольга Сергеевна надеется, что эксперимент удастся, «Метеоры» будут востребованы не только туристами, но и жителями Кронштадта и Ломоносова, и её компания будет продолжать обслуживать регулярные пассажирские перевозки по заданным маршрутам и дальше.
Евгений Гришко оценил значение возврата скоростного водного транспорта на линию «Петербург-Кронштадт» как очень высокое. «Это необходимо и кронштадтцам, и нашим гостям, как воздух. Это большое подспорье. На маршрутках и долго, и душно, а на «Метеоре» можно доехать с комфортом за 45 минут. Кроме того, открытие этой пассажирской линии увеличит поток туристов в Кронштадт. Ведь интерес к нашему городу-музею растёт за счёт появления информационных сообщений о нас в средствах массовой информации. Так было с Кронштадтским экологическим фестивалем, который подробно освещался в различных СМИ. Так будет и с нынешним событием».
Кстати, пассажирский городской водный маршрут «Петербург-Кронштадт-Ломоносов» не единственный, открытый 9 августа. Второй маршрут, проложенный между ЦПКиО и Английской набережной, дом 4, и обслуживаемый ООО «Нево-Балт-Рива», также работает в экспериментальном режиме. Стоимость проезда по этому маршруту на скоростном судне «Заря» составляет 80 рублей.

Елизавета САДКОВА
Фото автора.

Когда «КВ» опубликовал сообщение о том, что «Метеоры» возобнавляют своё движение, один из наших преданных читателей принёс в редакцию старые посадочные билеты на «Метеор». Выдавались они ещё на Ленинградской пристани... Вот что значит ностальгия по водному скоростному транспорту.

Это пробный экспериментальный маршрут, направленный на изучение рынка. Скоростные суда компании «Русские круизы» (посадочных мест - 117) будут ходить по выходным дням три раза в сутки. Сейчас разрабатывается Концепция развития водного транспорта Петербурга с созданием 27 водных маршрутов (один - в Кронштадт и Ломоносов) на регулярной основе. На развитие сети водного транспорта выделяются государственные субсидии. Стоимость билета от Петербурга (Финляндского вокзала) до Кронштадта составит 80 рублей, а от Кронштадта до Ломоносова - 33 рубля.