С проезжей части...
За последние лет десять наши дороги все больше заполняются мопедами и мотороллерами. Особенно это заметно с приходом тепла. С одной стороны удобно - можно не бояться пробок и ездить без прав и шлема. Только вот сотрудники ГАИ, травматологи и водители автомобилей мопедистов недолюбливают.
В странах Евросоюза существуют жесткие требования к водителям легкого транспорта. Регистрация, права - все так же, как и на полноценные автомобили. А в России на скутерах катаются даже дети. По закону управлять мопедом можно только с 16 лет, однако максимальный штраф - 100 рублей, да и останавливать их опасно. Что от ребенка ждать? Испугается еще - попытается скрыться, попадет в аварию, а сотрудникам ДПС - отвечать. Вот и гоняют по всему городу, нарушая правила, по встречной, вдвоем, а то и втроем, пугая пешеходов и автомобилистов.
Владимир Скопинов, старший инспектор по исполнению административного законодательства и по разбору ДТП Кронштадтского ГАИ, поведал нам, что за апрель-май текущего года в Кронштадте произошли уже два ДТП с участием скутеров. В обоих случаях виноваты были автомобилисты. К счастью, оба мопедиста живы.
С другой стороны, скутер - это прекрасная возможность адаптироваться к дороге. Повзрослев и сдав на права, бывшие мопедисты гораздо увереннее чувствуют себя за рулем серьезного транспортного средства. И потом, даже самый «безбашенный» водитель скутера, попадая на дорогу, начинает задумываться о собственной безопасности. И если он до сих пор не интересовался правилами дорожного движения, то волей-неволей начнет выяснять основные положения. Мы спрашивали самих «табуретчиков» («табуретка» – это одно из общепринятых названий скутера), знают ли они правила дорожного движения. Большинство из них все-таки в курсе основных моментов. Например - ездить можно только по правой части дороги - полметра от поребрика, пассажиров перевозить нельзя, пропускать помеху справа.
Максим Сережин, ученик 423-й школы, признался нам, что прежде чем сесть за скутер, специально купил книжку, чтобы почитать правила дорожного движения. На проезжей части он осторожен.
Водитель экскурсионного автобуса по имени Дмитрий заметил, что движение мотороллеров все же выглядит неорганизованно. От них неизвестно чего можно ждать. Вылетают неожиданно, едут по середине дороги, а иногда их просто не видно в зеркало.
Мопедом в России является двух- или трехколесное транспортное средство, чей объем двигателя составляет не более 49,9 кубических сантиметров, а максимальная конструктивная скорость составляет 50 км/ч. Впрочем на практике некоторые модели легко разгоняются до 100 км/ч и даже быстрее. А есть умельцы, которые легко ставят на свои бесправные миники более мощные двигатели, чем значатся в документах, благодаря чему едут под 150 а то и больше. И доказать это, не разбирая мопед, практически невозможно.
Проблема, с которой сталкиваются сами мопедисты - это угоны. Как отметил Виктор Горяйнов, инспектор по розыску Кронштадтского ГАИ, из пяти мопедов, которые числились в угоне, три уже найдены и возвращены законным владельцам. Во всех трех случаях угонщики - несовершеннолетние. И действительно, угнать табуретку несложно. Их бросают возле подъездов или в подъездах, они легкие.
Мы встретились с человеком, который сам лет с 12 занимался угонами, привлекался к уголовной ответственности, но теперь уже бросил это неблагодарное занятие и собирается идти работать, чтобы самому купить себе скутер. Он признался нам, что за все время у него не было удачных угонов, больше баловство, за которое его родители расплачиваются до сих пор. А владельцам скутеров он посоветовал не оставлять свои мопеды в одном и том же месте, пристегивать цепью или хранить на хорошо охраняемой платной стоянке. А еще лучше завозить прямо домой.
Рассуждать о плюсах и минусах легкого транспортного средства можно еще долго, но лучше самим почувствовать скорость, ветер, радость движения. А избежать неприятностей на дорогах поможет только знание правил и элементарное уважение друг к другу.
Елена ОЛЕНЕВА,
фото автора
|
